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Renault Roadshow, dia 30/11, em São Paulo
[Escrito por: Sarpa | 4 de novembro de 2008 | Nenhum Comentário]

No próximo dia 30 de novembro, o Parque do Ibirapuera servirá de cenário a um acontecimento histórico. O ronco de um poderoso motor V8 de quase 800 cavalos de potência da Renault vai ecoar no coração da maior cidade do País, em mais uma edição do Renault Roadshow 2008. A edição, inédita na América do Sul, trará Nelson Piquet pilotando uma máquina usada na principal categoria do automobilismo mundial pela equipe ING Renault F1 Team.

Além de sentir a emoção de ver de perto um carro de Fórmula 1 em movimento, o público vai mergulhar, por cerca de três horas, no fantástico universo do automobilismo. Também fazem parte do Renault Roadshow exibições de arrancada, desfile de carros antigos, performances de outros modelos de competição da marca Renault e apresentações de manobras especiais. Leia o resto »

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Como Limpar o Sensor de Rotação do Clio
[Escrito por: Sarpa | 29 de outubro de 2008 | Nenhum Comentário]

A falha no sensor de rotação, por sujeira ou até mesmo queima da peça, é um problema comum nos Renault Clio fabricados antes de 2006, que faz que o carro morra, fique com a rotação oscilando, carro falhando ou o veículo simplesmente não liga mais.

Esse problema já foi tema de uma reportagem da revista Quatro Rodas e é de conhecimento da Renault, mas não foi feito um recall. Se seu carro apresenta tal problema, a fábrica autoriza a troca sem custo ao consumidor, desde que seja constatado que foi um problema da peça e não de mal uso.

Muitas vezes, o sensor não queima, e é problema de sujeira e precisa ser limpo. Nesse passo-a-passo, feito em um Clio 1.0 8v, você poderá fazer em casa e economizar em mão-de-obra. Leia o resto »

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Instalação do Beltronics Vector FX-2 no Renault Clio
[Escrito por: Sarpa | 22 de outubro de 2008 | Nenhum Comentário]

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Enviado por CrackBoy.

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Instalação do filtro de ar HPF
[Escrito por: Sarpa | 15 de outubro de 2008 | Nenhum Comentário]

Os filtros HPF são recomendados por muitos e eles tem uma vazão maior, permitindo a entrada de uma quantidade maior de ar, sem comprometer a filtragem. O modelo abaixo é in-box, ele aproveita a caixa original do seu carro, sem tirar nada ou violar sua garantia do veículo.

O filtro chegou rapidinho, via Sedex, parece uma esponja e é um pouco mais largo que o original e menos profundo, já vem besuntado no óleo próprio. Esse modelo é o Semi-Racing.

Olha a profundidade dele:

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