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Informações sobre mecânica, elétrica, legislação e outros.
FAQ sobre Óleos e Lubrificantes
17/07/08
Aqui você pode tirar algumas dúvidas sobre lubrificação automotiva, bem como esclarecer alguns conceitos errados amplamente divulgados, que podem resultar em uma lubrificação deficiente e até mesmo imprópria.
1. Como devo escolher o lubrificante para meu carro?
R: Para saber qual é o lubrificante correto para seu veículo, consulte o “Manual do Proprietário” na parte de manutenção quanto à viscosidade (SAE) e ao desempenho (API) ou então verifique nas tabelas de recomendação disponíveis nos postos de serviço.
2. Qual o nível correto do óleo no carro?
R: Ao contrário do que a maioria das pessoas pensa, o nível correto se encontra entre os dois traços e não só no traço superior. Se o óleo fica abaixo do mínimo da vareta, o motor pode ser prejudicado por falta de lubrificação. No entanto, se o óleo fica acima do máximo da vareta, haverá aumento de pressão no cárter, podendo ocorrer vazamento e até ruptura de bielas, além do óleo em excesso ser queimado na câmara de combustão sujando as velas e as válvulas, danificando também o catalisador no sistema de descarga do veículo. Mais >
História do Renault Clio
17/07/08
1ª Parte:
Agradável de ver e dirigir, o Renault Clio acumula duas gerações no Brasil e, na
Europa, um currículo notável de versões esportivas.
O segmento de carros pequenos é, de longa data, o forte da Renault. A empresa foi fundada em 1898 pelo industrial francês Louis Renault e seus irmãos Marcel e Fernand. Os dois primeiros logo passaram a competir com automóveis construídos por eles, mas Louis abandonou as corridas quando, em 1903, Marcel teve um acidente fatal em uma prova entre Paris e Madri (Espanha). A empresa manteve-se nas pistas, porém, e um modelo AK 90CV ganhava um Grande Prêmio em 1906. A produção regular de carros havia começado no ano anterior.
Comprando um Carro Usado “Desconhecido”
13/07/08
Quando estamos procurando um carro diferente do nosso, ou um para começar, geralmente ficamos em dúvida quanto a mais de 2 modelos, dos quais temos pouco conhecimento. Isso inclui preço do seguro.
Se o seu futuro carro for ter seguro, pesquise com amigos, de preferencia ocm perfil parecido com o seu, quanto eles pagam, pra sondar melhor as seguradoras.
Escolha as 2 melhores, e ligue fazendo o orçamento pra cada carro que se inclui na sua lista de possíveis compras (assim além de você não vai tomar nenhum susto depois que comprar o carro; e ajuda a tirar, enfraquecer ou fortalecer algum carro da lista).
Feito o lance do seguro, agora vem a parte da manutenção.
Convenhamos, você está comprando um carro usado, isso quer dizer que as peças de desgaste comum provavelmente ou ja foram trocadas, ou deverão ser algo depois de se comprar o veículo.
*Separei as peças mais comuns de terem de ser trocadas, por desgaste, uso, ou simplesmente por manutenção periódica.
Com a lista na mão, perca um bom tempo ligando ou visitando autopeças, e completando o preço de cada peça da lista.
Fazendo o somatório, tem-se uma ótima noção da naba que vai ser quando começar a ter que trocar peças.
Mas não se assuste, é praticamente impossível precisar trocar todas simultaneamente.
Lista de peças a serem pesquisadas:
- Filtro de combustível
- Filtro de ar
- Filtro de óleo
- Amortecedores (dianteiros e traseiros), a troca é feita em par.
- Pastilhas de freio
- Discos de freio
- Lonas de freio
- Tambores de freio
- Correia dentada
- Palheta do parabrisa
- Jogo de velas
- Cabos de vela
- Kit de embreagem
É só isso aí, algo simples, mas que pouca gente faz antes de comprar o carro, ai quando para numa oficina, toma susto.
Aula de Lubrificação de Motores
13/07/08
Aula completa sobre a lubrificação dos motores a combustão. Está dividida em 4 partes.
Vale a pena assistir!
1ª Parte:
http://video.google.com/videoplay?docid=5593232497719178439
