Updated on November 27, 2016
Renault Clio R.S. 16 – A revelação
Há alguns dias, a imagem de um “Clio” R.S. 200, uma equipe da RenaultSport e diersos “sketches” foi publicada em um site Checo (Rep. Checa), porém o design do Clio na foto era um tanto diferente do modelo de produção atual. Asa traseira avantajada, design lateral agressivo e, supostamente, uma pimenta das boas debaixo do capô. Até então, não havia nada oficial, era apenas uma foto com designs e desenhos do modelo, alguns membros da RenaultSport e uma sigla – ‘KZ 01’ – estampada no cantinho. O site ainda dizia que havia uma possibilidade do modelo aparecer no próximo Grand Prix, em Mônaco. Nada havia sido esclarecido até então. Read More
Updated on June 3, 2016
Megane R.S. + Autódromo de Interlagos. Finalmente!
Para os desavisados, o Renault Megane R.S. é um dos hot hatches de tração dianteira mais rápidos do mundo. Equipado com um propulsor F4R 2.0 16v turbo de 265cv de potência e quase 37kgf.m de torque, o Megane é um puro sangue nascido para as pistas. Conjunto de suspensão e chassi de se dar inveja, freios dianteiros Brembo de 4 pistões e discos de 340mm e traseiros de 290mm, o Megane R.S. curva e freia com muita precisão. Mas vamos ao que interessa. Nosso amigos da FullPower colocaram o Megane na pista, e o resultado não ia ser diferente. Ele fez um temporal! Confira o vídeo:
Updated on July 19, 2016
Renault Clio – Interlagos
Alguns momentos do Clio Turbo no Track Day em Interlagos. Evento promovido pelo Interlagos Motor Clube, no dia 03/04/2016. Assista em Full HD!
Updated on June 3, 2016
Renault Alpine Vision – Ainda em 2016!
Derivado do modelo A110, o novo (quase final) conceito da Renault, nomeado como Alpine Vision, está para ser lançado. Com base no A110, será um carro leve, pequeno, esportivo e de grande agilidade.
Para quem nunca ouviu falar do Alpine A110 (também conhecido como “Berlinette”), foi um modelo fabricado e comercializado pela montadora francesa Alpine entre 1961 a 1977, equipado com motores e peças Renault. Na categoria esportiva, o A110 chegou a ter motor de 1600cc com 125cv de potência, que alcançava 210km/h de velocidade final, o que é bastante considerando o período em que era fabricado e ser um carro de produção que pesava apenas 806kg. Não apenas este, também estava disponível em versões de 1.1 a 1.5 litros, todos com tração e motor traseiro (incluindo o 1.6). Read More
