Artigos com o marcador clio
Como Limpar o Sensor de Rotação do Clio
29/10/08
A falha no sensor de rotação, por sujeira ou até mesmo queima da peça, é um problema comum nos Renault Clio fabricados antes de 2006, que faz que o carro morra, fique com a rotação oscilando, carro falhando ou o veículo simplesmente não liga mais.
Esse problema já foi tema de uma reportagem da revista Quatro Rodas e é de conhecimento da Renault, mas não foi feito um recall. Se seu carro apresenta tal problema, a fábrica autoriza a troca sem custo ao consumidor, desde que seja constatado que foi um problema da peça e não de mal uso.
Muitas vezes, o sensor não queima, e é problema de sujeira e precisa ser limpo. Nesse passo-a-passo, feito em um Clio 1.0 8v, você poderá fazer em casa e economizar em mão-de-obra. Mais >
Instalação do filtro de ar HPF
15/10/08
Os filtros HPF são recomendados por muitos e eles tem uma vazão maior, permitindo a entrada de uma quantidade maior de ar, sem comprometer a filtragem. O modelo abaixo é in-box, ele aproveita a caixa original do seu carro, sem tirar nada ou violar sua garantia do veículo.
O filtro chegou rapidinho, via Sedex, parece uma esponja e é um pouco mais largo que o original e menos profundo, já vem besuntado no óleo próprio. Esse modelo é o Semi-Racing.
Olha a profundidade dele:
Troca de Óleo do Renault Clio (motor D4D)
08/10/08
Sempre tem uma turma que gosta de por a mão na massa. Então, esse tutoria explica o procedimento de troca de óleo do Renault Clio RT, com motor D4D.
Passo-a-Passo:
Primeiro erga o carro, eu usei dois macacos pequenos hidráulicos. Motor D4D!!!
Vire todo o volante para a direita. Na roda da direita (lado do passageiro) há uma capa plástica presa no chassi. Solte-a.
Eis que aparece uma polia e do lado esquerdo dela, o filtro de óleo.
Renault Clio RenaultSport R3 Access
06/10/08
Com a intenção de facilitar e incentivar a entrada de novas pessoas no mundo do rally, a Renault criou uma nova variante do Clio R3 Maxi, chamado Clio RenaultSport R3 Access.
O Clio RS R3 Access visa dar “acesso” ao mundo do automobilismo a um custo mais baixo. O carro custa 32.600,00 Euros e seu custo médio para competir é de 17,00 Euros/km.
O carro pesa apenas 1.080kg, tem um motor 2.0 16v de 200cv e uma caixa de câmbio seqüencial de 6 velocidades. Se alguém quiser melhorar ainda mais o veículo, existe o kit Premium, que trás melhorias para o chassi, freios e motor.
Como limpar a chave de seta do Renault Clio
01/10/08
Alguns veículos, depois de alguns anos de uso, podem apresentar problemas de mal contato na chave de seta. Esse mal contato faz com que o relé da chave fique ligando e desligando o tempo todo. A troca dessa peça pode custar R$350,00, mas seguindo esse tutorial pode se economizar essa grana toda.
O serviço é bem simples e dura cerca de 1 hora, mas não te custo algum. Mais >
